-DEGA 2/2008 - Mit einem Vergleich unterschiedlicher Versagenskriterien geben die Autoren VTA-Anwendern eine Argumentationshilfe

In einer vorbildlich kurzen "Verwaltungsvorschriften über die Kontrolle der Verkehrssicherheit von Bäumen" regelt das Land Berlin seine Baumkontrolle umfassend. Die Baumkontrolle in Berlin hat zukünftig nach den Grundsätzen von VTA stattzufinden. Eine kluge Festlegung, da sich VTA mit aktuellen Erkenntnissen ständig weiterentwickelt.

Denkmalpflege im Einklang: Hochwasserschutz in Teilen des Gartenreiches Dessau-Wörlitz.
Am Luisium wurde bewiesen, dass sich historisch wertvolle Anlagen gegen Hochwasser schützen lassen, ohne den Wert des Denkmals mit massiven Deichbauten zu schmälern. So konnte in interdisziplinärer Zusammenarbeit unter Berücksichtigung der Aspekte des Hochwasserschutzes und Wasserbaus, der Biomechanik, Gehölzkunde, Gartenkunst und Denkmalpflege die Deichbaumaßnahme erfolgreich realisiert werden.
 

- bi GaLaBau 3|06

Stellungnahme zu „VTA-Schlankheitskonstanten sind wissenschaftlich unhaltbar", von F. Gruber in ProBaum, 4/2007 - unveröffentlicht

...für Naturschutz und Landschaftspflege Berlin zu Stadtbäumen - vom 16.01.2007

"Sind wir noch zugelassen Bäume zu kontrollieren?"- DEGA 12/2007

 Übersicht zur Turbofäule in Platane durch Splanchnonema platani - unveröffentlicht 

- Gehölzschnitt aus Sicht des Naturschutzes. Dieser Beitrag basiert auf einem Vortrag von Nicolas A. Klöhn und den Tagungsunterlagen des 12. VTA-Spezialseminar 2006 im Forschungszentrum Technik und Umwelt Karlsruhe. Dieser Beitrag ist auf der Website der DEGA zu finden, ebenso eine Bildergalerie hierzu.

„Gutachterliche Stellungnahme zu den Angriffen von GRUBER auf die von MATTHECK und Mitarbeitern entwickelte VTA-Methode zur Beurteilung der Verkehrssicherheit von Einzelbäumen“ von Prof. Dr. Siegfried Fink
Prof. Dr. Siegfried Fink (Albert-Ludwigs-Universität Freiburg) hat sich in seiner Gutachterliche Stellungnahme eingehend mit den Angriffen Grubers auf Mattheck befasst. Inzwischen gibt es auf dieser Grundlage auch eine Veröffentlichung in der Zeitschrift Agrar- und Umweltrecht, in dem die Kritiken von Prof. Dr. Franz Gruber veröffentlicht wurden.

von  Prof. Dr. C. Mattheck, Dr. Ing. K. Bethge und Prof. Dr. O. Kraft
Warum sollen Aushöhlungsgrade, die nach VTA, fundiert durch weltweite Feldstudien, auf Risikobäume deuten, nach SIA noch sicher sein? Im folgenden wissenschaftlichen Beitrag wird das Wissen um das Bruchverhalten der Bäume entscheidend erweitert.

Verkehrssicherungspflicht für Bäume - Der Schlankheitsgrad in der Rechtsprechung – von Ass. jur. Oliver Wittek
Nach Hinweisen auf die Grundsätze der Verkehrssicherungspflicht erläutert dieser Beitrag richtungsweisende Entscheidungen der vergangenen Jahre, in denen sich die Rechtsprechung mit dem kritischen Schlankheitsgrad bei Bäumen als neuem Versagenskriterium auseinandersetzt.

von Prof. Dr. C. Mattheck, Dr. Ing. K. Bethge
VTA ist die weltweit etablierte Methode zur Baumkontrolle und –Bewertung. Im folgenden Beitrag von Claus Mattheck und Klaus Bethge werden Versagenskriterien zusammengefasst, verglichen und explizit abgrenzend zu jüngerer Kritik dargestellt, die im Ergebnis jedoch eher als eine Bestätigung der VTA-Methode betrachtet werden kann, als dass ihr tatsächlich eine wissenschaftliche belastbare Falsifikation gelänge. Teile dieses Beitrages sind in der DEGA 2/2008 erschienen (s.u.).

zu “Die VTA-0,32-Restwandstärkenregel, wissenschaftlich unhaltbar und praktisch unbrauchbar”,  Agrar- und Umweltrecht 1/2007 S. 7- 12

zu “Die VTA-Rw/R-Grenzregel zum Baumwurf, ein weiteres wissenschaftlich nich nachvollziehbares und praktisch inadäquates Versagenskriterium der Standsicherheit”, Agrar- und Umweltrecht 3/2007

zu „Die wissenschaftlich nicht nachvollziehbare VTA-h/D=50-Grenzkonstante, ein kaum brauchbares, nicht justiziables Vesagenskriterium“,  Agrar- und Umweltrecht 8/2007